Des publicités astucieuses pour le web

 promotionnelles aux exigences des diverses équipes de marché. Après tout, les inquiétudes des étudiants universitaires seront probablement distinctes de celles des spécialistes retraités. Même au sein d'une catégorie démographique offerte, il existe néanmoins de nombreuses variations personnelles qui forment le comportement des clients. Une toute nouvelle étude implique que les annonces peuvent être plus efficaces tout en étant adaptées aux profils de personnalité particuliers des clients potentiels. Les promoteurs consacrent énormément de temps et d'argent à tenter d'adapter leurs campagnes publicitaires aux exigences des diverses organisations de marché. Après tout, les préoccupations des étudiants des 12 premiers mois seront distinctes de celles des experts à la retraite. Même au sein d'un groupe démographique proposé, cependant, il existe de nombreuses distinctions entre les personnes, y compris le caractère, formation seo Lille qui conditionnent le comportement de l'acheteur. Une nouvelle étude sur la recherche scientifique psychologique, une publication de l'Organisation pour la science émotionnelle, suggère que les publicités peuvent être bien meilleures si elles sont personnalisées pour les informations de caractère unique des clients potentiels. «Bien que les informations attrayantes soient souvent destinées à certaines organisations du groupe», affirme l'écrivain Jacob Hirsh, par l'intermédiaire de la Rotman School of Administration de l'université ou du collège de Toronto, «nous voulions voir si leur performance pouvait être améliorée en ciblant les qualités de caractère qui traversent le marché. Des classes." Hirsh et ses formidables co-créateurs Sonia Kang, également de votre Rotman School of Administration ainsi que de l'Université ou du collège de Toronto Mississauga, et Galen Bodenhausen, du Kellogg College of Management de l'Université Northwestern, ont recruté 324 hommes et femmes. Ils ont réalisé cinq publicités pour n'importe quel téléphone portable, chacune conçue pour cibler l'un des nombreux domaines d'attributs majeurs de la personnalité individuelle: l'extraversion, l'agréabilité, la conscience, la stabilité mentale et l'ouverture à l'expérience. Chacune de ces dimensions de la personnalité est affectée à un souci de motivation distinctif. Par exemple, les personnes acceptables ont tendance à bénéficier des sentiments d'appartenance, de considération et d'harmonie interpersonnelle, bien que les personnes ouvertes ont tendance à profiter des activités mentales et esthétiques. Les publicités présentaient une image du téléphone à côté d'un paragraphe de contenu textuel qui avait été transformé afin de mettre en lumière les soucis de motivation associés aux cinq proportions de personnalité. Par exemple, la publicité personnalisée pour les extravertis incluait la ligne de pêche «Avec XPhone, vous serez toujours là où se trouve l'excitation», tandis que pour les névrosés, la même série se lisait comme suit: «Restez en sécurité avec le XPhone». Les participants étaient motivés à évaluer la puissance de la publicité avec des questions telles que «Je trouve cette publicité convaincante»; "cela devient une annonce efficace"; et "J'achèterais le produit après avoir vu cette publicité." On a également demandé aux individus de décrire leurs propres qualités sur une liste de questions de personnalité. Dans chaque situation, les publicités ont été classées comme étant de plus en plus efficaces chaque fois qu'elles étaient en ligne pour correspondre au profil de l'utilisateur de la personnalité du participant. Les informations qui ont obligé un extraverti à acheter le téléphone, par exemple, sont très différentes de celles qui plaisent aux individus consciencieux. «Nous avons été impressionnés par la pléthore de raisons qui peuvent être invoquées pour porter sur un sujet», dit Hirsh. "Même si la marchandise en elle-même était la même dans chaque circonstance, sa valeur subjective a considérablement changé en fonction des motifs privés que nous avons mis en évidence dans l'annonce." En 2012, près de 530 milliards de dollars seront probablement consacrés à la publicité dans le monde entier. Qu'il s'agisse de commercialiser ou non des candidats gouvernementaux, des produits d'acheteurs ou une assurance maladie et un comportement d'achat judicieux, ces communications convaincantes constituent un élément substantiel de l'économie internationale globale. Comme le souligne Hirsh, "Ces rapports ont de larges effets pour la création de techniques d'interaction personnalisées dans tous les secteurs. Un style d'information centré sur l'individualité pourrait être bénéfique non seulement pour les annonceurs, mais aussi pour encourager de nombreux effets, de la promotion du bien-être à la proposition civique, en passant par devoir environnemental. "

Passer de la diplomatie à l'unilatéralisme

 Les relations entre l'Union européenne et l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ANASE) sont toujours dans des eaux troubles. À la suite des efforts déployés pour rouvrir les négociations au cours de l'année 1, l'ANASE a reporté unilatéralement et indéfiniment la signature d'un «partenariat stratégique» entre les régions »2 qui aurait été une reconnaissance diplomatique de la même sensibilité et une condition préalable informelle à l'achèvement de négociations commerciales.
La cause de la rupture diplomatique cette fois-ci est essentiellement une nouvelle directive de l'UE qui a rendu l'huile de palme indonésienne et malaisienne commercialement non viable en tant que source d'énergie renouvelable. Dans un document publié il y a un an, nous avions stipulé que les négociations UE-ANASE sur un accord de libre-échange (ALE) de région à région se déroulaient dans un «cercle de bonne volonté politique, de faux espoirs et de malheurs» depuis l'ouverture des pourparlers en 2007. 3 Ces pourparlers sont toujours en suspens et sont actuellement dans un «exercice d'inventaire» pour évaluer si les négociations peuvent reprendre.
En 2019, les facteurs qui façonnent la dynamique des relations UE-ANASE sont inchangés. Les groupes d'intérêt continuent d'imposer des conditions préalables aux négociations ou à la ratification de nouvelles questions, malgré les objectifs de développement et stratégiques à long terme de la coopération. Il n'y a pas de poches de croissance avec l'ampleur de l'ASEAN pour les exportations européennes en l'absence de nouvelles ouvertures de marché en Inde ou en Chine. Les économies de l'ANASE sont également très complémentaires et stratégiquement liées au récent accord de partenariat économique (APE) avec le Japon. 4 Pourtant, l'UE exige des engagements plus forts sur les questions de durabilité, tandis que les pays de l'ANASE estiment que l'UE offre de moins en moins en retour.
Outre l'accord régional, des accords bilatéraux avec des pays de l'ANASE ont subi le même sort. Les négociations avec la Malaisie, la Thaïlande et l'Indonésie sont bloquées par différentes questions non commerciales qui étaient principalement connues avant les négociations. En outre, l'UE et le Vietnam ont provisoirement convenu des conditions d'un ALE et de l'accord de partenariat pour l'investissement (IAP) qui l'accompagne en août 2018 5, qui n'a pas été ratifié par la législature actuelle sur les normes du travail. 6 Le Parlement européen a officiellement adopté l'ALE et l'IPA UE-Singapour en février 7, mais non sans dissidence publique venant de membres éminents du Parlement européen qui pourraient être confrontés à de difficiles perspectives de réélection.
En 2019, les problèmes de durabilité, les violations des droits de l'homme, les sanctions et les normes du travail continuent d'être des obstacles de haut niveau aux négociations commerciales. Pendant ce temps, la politique intérieure est élevée de tous les côtés: près d'un milliard de citoyens de l'UE, de l'Indonésie, de la Thaïlande et des Philippines éliront leurs représentants en 2019; La Malaisie a tenu des élections l'année dernière »et tous ces cinq pays d'Asie du Sud-Est sont en négociations de libre-échange avec l'UE.
Dans notre premier document8, nous avons soulevé des questions sur les stratégies visant à subordonner la reprise des négociations à des changements de comportement qui pourraient nécessiter de nombreuses années de réformes politiques. L'essence de la diplomatie économique est le choix d'engager le monde pour ce qu'il est réellement, plutôt que d'utiliser la réalité comme excuse pour se désengager ». 9 Ce dilemme est toujours pertinent pour les négociations de l'ALE UE-ANASE »et dans ce document, nous analysons trois exemples différents de développements récents qui ont un impact différent sur la relation en raison de leur contexte:
Pour commencer, le règlement délégué de l'UE a inventé unilatéralement des seuils qui distinguent les pays producteurs d'huile de palme, la Malaisie et l'Indonésie. L'acte a érodé le partenariat stratégique UE-ASEAN et toute base pour des négociations commerciales bilatérales ou régionales et a incité les parties à adopter des comportements de représailles qui détérioreraient davantage les conditions.
En revanche, la question de la lutte contre la pêche illicite, non déclarée ou non réglementée (INN) est un exemple de la manière dont les problèmes de durabilité peuvent être résolus avant toute négociation d'ALE. Nous soutenons que, contrairement au conflit sur les biocarburants, des normes et pratiques internationales existaient, limitant ainsi la marge de manœuvre pour des actions unilatérales ou arbitraires qui ne sont pas reconnues par les deux parties.
Enfin, l'introduction de nouvelles sanctions économiques contre les violations des droits de l'homme au Myanmar n'est pas seulement une question de valeurs fondamentales, mais des intérêts nationaux fondamentaux pour les deux. Cependant, la situation des minorités rohingyas souligne également que l'ANASE est une entité politique entièrement différente de l'UE, avec des dynamiques intergouvernementales et des moyens différents pour influencer le comportement des autres membres. L'accord de région à région est basé sur la compréhension que les organisations sont égales alors qu'elles ne seront plus jamais les mêmes pour leurs membres.

L'huile de palme est la plus grande exportation de l'Indonésie et la plus grande exportation agricole du bloc ASEAN. Il va de soi que la plus grande économie de l'ANASE "et l'ANASE en tant que bloc" s'opposeraient aux mesures de l'UE visant à réduire les exportations. Comme souligné dans le document de 2018, la directive sur les énergies renouvelables (RED II) révise la politique de production et de promotion de l'énergie produite à partir de sources renouvelables dans l'UE1, qui fixe des objectifs pour un domaine de consommation sociétale des énergies renouvelables plus large que la politique précédente. .
RED II a une portée plus large (y compris, par exemple, les transports) et l'ambition de ce que l'UE considère comme des énergies renouvelables, affirmant que les biocarburants «durables» doivent jouer un rôle central dans la transition de l'Europe vers les objectifs quantitatifs qu'elle s'est fixés d'ici 2030 »2 pour des raisons économiques et techniques. Ils ne sont pas seulement les cibles pour remplir les engagements internationaux dans le cadre des accords de Paris, mais aussi liés aux qualifications pour des centaines de milliards de subventions nationales et européennes disponibles pour les énergies renouvelables.
À la suite du compromis RED II de juillet 2018, l'utilisation de biocarburants durables est plafonnée à 7% de la consommation d'énergie renouvelable de chaque État membre d'ici 2020. En outre, la Commission européenne a proposé un règlement délégué, qui définit les critères déterminer quelles matières premières de biocombustible seront définies comme un «faible risque de changement indirect d'utilisation des terres (ILUC)» et «une importante expansion de la zone de production vers des terres à haut stock de carbone est observée». 3 Ces matières premières à faible risque sont autorisées à rester sur le marché de l'UE, tandis que les cultures définies comme présentant un risque élevé d'ILUC sont découragées et éliminées.
D'une part, la préoccupation pour le changement climatique en Europe est réelle et de plus en plus un facteur politique, en particulier dans les États membres européens les plus progressistes. On ne peut pas non plus ignorer que la réputation de l'huile de palme auprès du public européen est entachée, notamment après les campagnes des ONG sur son impact sur l'habitat naturel des orangs-outans et les initiatives du Parlement européen.
D'un autre côté, ces objectifs politiques sont regroupés avec un autre facteur tout aussi important: il y a eu de nombreux désaccords entre l'UE et les producteurs étrangers de biocarburants, notamment l'huile de palme d'Asie du Sud-Est, d'Afrique subsaharienne, d'Amérique latine et des Caraïbes. Les conglomérats agro-industriels européens qui cultivent du colza souffrent d'une baisse de la part de marché et de la rentabilité4, tandis que le retrait des subventions aux producteurs agricoles de l'UE les incite à faire pression pour des mesures qui élimineront les matières premières concurrentes.
Pendant ce temps, l'exportation de produits à base d'huile de palme est un intérêt national central pour certains pays de l'ANASE, en particulier dans les démocraties fédérales comme l'Indonésie et la Malaisie où la population rurale est une puissance politique majeure. Un système de certification compte à lui seul 2,2 millions de petits exploitants. 5 Un rapport affirme étonnamment que la production d'huile de palme représente l'emploi de 41% de la population indonésienne et des deux tiers du revenu des ménages ruraux. 6 Les dimensions de développement des pays à faible revenu sont évidentes, car l'huile de palme est une culture extrêmement rentable qui nécessite la moitié de la quantité de terres pour la même production d'autres cultures oléagineuses, offrant ainsi aux agriculteurs locaux très peu d'autres alternatives viables. sept
Parallèlement au processus législatif de l'UE RED II, la Malaisie a subi des élections générales qui ont conduit à l'opposition libérale au pouvoir, ce qui n'a fait que renforcer la position de la Malaisie. Le gouvernement du Premier ministre Mahathir est un ardent défenseur des mesures de rétorsion. 8 De même, l'Indonésie `` la troisième plus grande démocratie du monde '' se tournera vers les électeurs en avril 2019, où ni le gouvernement en place ni l'opposition ne sont en mesure de décevoir leurs principaux électeurs.
Les diplomates de la région admettent en privé que l'incapacité de l'UE à obtenir le statut de «partenaire stratégique» avec l'ASEAN est en grande partie due à la colère suscitée par le traitement de l'huile de palme dans RED II. Peut-être par négligence, plutôt que par conception, la certification de l'huile de palme est devenue le problème le plus urgent qui doit être résolu avant que l'ANASE ne soit prête à reprendre les négociations pour désigner la relation comme un «partenariat stratégique», ou avant les négociations pour l'ALE ou la complétant l'accord de coopération politique (APC).
Comme c'est souvent le cas avec la politique de l'UE, les intérêts sociétaux, institutionnels et économiques divergent. Le paquet législatif RED II a fait l'objet de nombreux échanges de chevaux entre les institutions de l'UE, et le compromis qui en résulte pour la directive comprend un plafond sur l'utilisation de biocarburants «durables», c'est-à-dire de l'éthanol ou des biodiesels fabriqués principalement à partir d'huiles alimentaires, telles que soja, colza, palmier ou tournesol.
Le cœur du problème réside dans la manière dont le règlement délégué définit les «risques ILUC élevés» en fonction du type de matière première, quelles que soient les conditions réelles applicables sur le territoire où il a été cultivé. 9 En outre, la proposition évalue le risque de cultures qui sont parfois cultivées dans des zones humides trois fois plus élevées. 10 En outre, les calculs de l'UE déterminent à tort que seule l'huile de palme est cultivée sur ces terres. 11 Cela conduit à fixer un seuil à un niveau où seule l'huile de palme 'et aucune autre matière première comparable pour les biocarburants - est définie comme une culture à haut risque.
Alors que le projet de proposition exempte les cultures produites par les petits exploitants (suggérées comme moins de deux hectares) 12, cette exception devrait avoir peu de sens dans la réalité, car toute production à l'échelle industrielle de biocarburants ne provient pas uniquement des cultures des petits exploitants. Compte tenu de la portée prévue pour les évaluations discrétionnaires dans le projet de règlement délégué, il est raisonnable de supposer que la plupart des importations de biocarburants en provenance d'huile de palme d'Asie du Sud-Est sont censées être de facto restreintes et supprimées progressivement.
Bien que l'UE ait engagé des négociations de bonne foi avec ses homologues, la Commission européenne n'est pas un monolithe unique et parfois motivée par des objectifs contradictoires. En outre, le résultat de RED a clairement été un compromis politique entre le Conseil, le Parlement et la Commission "où le Parlement européen et certains États membres ont régulièrement cherché à interdire complètement l'huile de palme.
La Commission a également annoncé qu'elle déclarerait unilatéralement que les importations américaines de soja sont durables »et que les graines de soja produites aux États-Unis sont exemptées de toute définition potentielle de« risque élevé »dans le cadre du RED II. 13 Il s'agit très probablement d'une concession pour éviter que les tarifs douaniers de sauvegarde des États-Unis contre les exportations automobiles allemandes ne viennent. 14 Ainsi, les critères de certification proposés par l'UE ne sont pas seulement unilatéraux, mais aussi probablement très politisés.
De telles divergences dans la méthodologie de l'UE ne sont possibles que parce qu'elles regroupent tous les producteurs d'une culture en une seule: l'effet du règlement délégué RED est de réglementer en supposant que toute l'huile de palme, indépendamment de l'endroit ou de la manière dont elle est cultivée, est '˜ à haut risque »et non durable.
En outre, il n'y a pas de normes internationales sur les biocarburants durables, et il existe sur le marché plusieurs certifications de durabilité concurrentes qui certifient sur la base des méthodes de production et de processus réelles des producteurs individuels. Étant donné que les membres de l'ANASE de l'Indonésie, de la Thaïlande et de la Malaisie représentent près de 90% de la production mondiale d'huile de palme15, l'absence de normes convenues à l'échelle mondiale prévoit la possibilité d'une méthodologie qui pourrait être spécifiquement conçue pour distinguer ces pays.
La méthodologie proposée par l'UE dans le règlement délégué ouvre inévitablement l'UE à une plainte à l'OMC et à un différend ultérieur 'et au moins l'Indonésie s'est déjà publiquement engagée à poursuivre dans cette voie. 16
En vertu des règles de l'OMC, les mesures commerciales réglementant les caractéristiques des produits ou leurs processus et méthodes de production connexes (tels que l'ILUC) sont autorisées. Cependant, un membre de l'OMC doit accorder un traitement non moins favorable aux produits «œ similaires» ayant des utilisations finales similaires. 17 Si les pondérations de calcul de l'UE sont définies de manière incohérente pour établir une discrimination contre une culture particulière, cette condition préalable ne peut pas être remplie. La jurisprudence stipule également qu'elle doit être basée sur un examen minutieux du processus sous-jacent et de la méthode de production de chaque produit. 18 En regroupant tous les producteurs d'huile de palme d'une manière telle que le règlement délégué, l'UE ne tient pas compte du fait qu'il peut exister des pratiques durables sans aucun impact sur le changement d'affectation des terres. La proposition sape même de manière préventive la viabilité commerciale de toute production durable de biocarburants à l'avenir qui pourrait pleinement respecter l'objectif déclaré d'éviter les risques ILUC, s'il est fabriqué à partir d'huile de palme.
En outre, en vertu des règles de l'OMC sur les obstacles techniques au commerce (OTC), les normes techniques obligatoires doivent être appliquées d'une manière qui ne constitue pas une discrimination arbitraire ou injustifiable lorsque les mêmes conditions existent. 19 Les réglementations environnementales ne devraient pas être une restriction déguisée ni être plus restrictives pour le commerce qu'il n'est nécessaire pour atteindre un objectif légitime. 20
L'évolution récente de la situation dans l'UE soulève une question dans le contexte des négociations commerciales. Étant donné qu'il n'y a ni textes modèles d'ALE antérieurs applicables à la question, ni normes internationalement reconnues auxquelles les parties pourraient s'engager, un chapitre sur le commerce et le développement durable (TSD) basé sur un modèle est peu susceptible de résoudre un différend à l'OMC. En attendant l'inévitable, la question est alors de savoir comment les parties réagissent à un différend à l'OMC et comment une question d'accès aux marchés d'une telle ampleur politique influe sur les négociations bilatérales ou régionales en cours.
Un tel différend est strictement une question de respect des règles de l'OMC pour le défendeur (en l'occurrence, l'UE), mais pour les plaignants, c'est une question de résultat réel. L'action de l'Europe est considérée comme une tentative de définir des règles adaptées à un résultat escompté. En d'autres termes, l'UE considère purement cela comme une question de légalité, alors que l'ANASE voit un acte de mauvaise foi, sur lequel ils pourraient être prêts à rembourser en nature. Par conséquent, les pays touchés se préparent donc ouvertement à des représailles "avant même que le non-respect ne soit établi par un groupe spécial" si une telle mesure devait être introduite.
Le durcissement de la position à Jakarta et à Kuala Lumpur signifie que l'Europe ne peut pas empêcher les représailles. L'accident impliquant un Boeing 737 MAX appartenant à l'avion de ligne indonésien Lion Air a dopé le potentiel commercial d'Airbus dans la région, désormais menacée. De même, les projets de défense et de génie civil, qui impliquent plusieurs entreprises européennes, Thales pourraient être abandonnés. 21 Par ailleurs, la Malaisie a publiquement annoncé qu'elle pourrait abandonner son projet d'acheter des avions de chasse Rafale français au profit d'un autre fabricant (éventuellement chinois). 22
En outre, alors que les économies émergentes éprouvent des difficultés avec leur assiette fiscale, les pays de l'ANASE peuvent ouvrir des enquêtes contre les détaillants européens de luxe qui utilisent des actifs incorporels pour déplacer les bénéfices des entreprises afin d'éviter l'imposition. D'autres options qui sont à portée de main comprennent l'introduction de nouvelles taxes sur les constructeurs automobiles allemands ou des actions ciblant les célèbres produits alcoolisés ou laitiers originaires d'Europe. 23

Un vol contrôlé par la pensée

 

L'unité comprend les capacités d'un tout nouveau type de logiciel de contrôle de voyage par drone, documentent des experts. Juste après que Wil Koch ait piloté le drone d'un ami pour la première fois, en le faisant fonctionner en "vue à la première personne" lorsqu'une personne particulière porterait un casque attaché à un flux vidéo pertinent, le streaming Internet résiderait depuis l'appareil photo numérique sur le drone, simulateur de vol pensa-t-il était génial. Tellement étonnant, il est sorti le même jour et a acheté sa méthode: un casque vidéo, une commande et un drone quadcopter, que l'on appelle les nombreuses hélices qui le permettent. "Vous avez placé les lunettes de protection et elles vous permettent de voir l'envoi de clips vidéo à partir de votre caméra vidéo sur le drone", déclare Koch. C'est vraiment "de manière significative, le point le plus cool." Au départ, la course automobile de drones à vue individuelle devient populaire parmi les fans de l'innovation technologique, où il y a des événements compétitifs dans le monde entier. Quelques semaines seulement après son résumé du sport, Koch, chercheur universitaire au Rafik B.Hariri Institute for Computing and Computational Scientific research du Boston College, a fondé Boston Drone Auto Racing comme un nouveau club informatique. Mais tout simplement parce que Koch croit comme un informaticien personnel, son imagination a rapidement envisagé d'essayer de trouver des moyens de prendre «la meilleure chose» et de la rendre encore plus cool. Que se passe-t-il si, réfléchit-il, vous pourriez utiliser l'intellect artificiel pour voyager plus rapidement et beaucoup plus exactement avec un drone par rapport à une installation commune? Koch n'aurait presque certainement jamais poursuivi cette pensée, ni même pour votre journée, quand il a piloté le drone de son ami venant d'une vision à vol d'oiseau. Mais c'est vraiment son nouvel enthousiasme qui pourrait inspirer une technologie de pointe pour les groupes de neurones, car lui et un groupe de collaborateurs ont créé Neuroflight pour améliorer les performances de vol. «[Sa] jouissance antérieure était associée à la cybersécurité et à la défense contre les cyberattaques autonomes des ordinateurs personnels« zombies »», explique le conseiller pédagogique de Koch, Azer Bestavros, directeur fondateur de votre Hariri Institute et écrivain senior du journal public général de votre équipe véhiculant Neuroflight. Mais juste après que Koch ait diminué, obsédé par la précipitation des drones, «il s'est allumé», affirme Bestavros avec un petit rire. En examinant la recherche dans l'intersection des drones et des connaissances artificielles, Koch et Bestavros ont découvert que Standard Electrical ainsi que d'autres titans du marché chassaient vigoureusement la technologie en raison de la place. «Wil et que j'ai prouvé la valeur et la probabilité de ce type de fonctionnement, compte tenu du pouvoir sur les véhicules autonomes et de la façon exacte dont vous pourriez utiliser l'IA et la découverte de machines pour y parvenir», déclare Bestavros, qui est un autre professeur de recherche sur les ordinateurs portables ou les ordinateurs dans le Université des Arts et des Sciences. "Tout comme le progrès de la technologie dans les courses de méthode 1 a généré une technologie que nous remarquons à l'intérieur de nos véhicules personnels", affirme-t-il, leur espoir est le fait que la construction de nouvelles solutions qui résistent aux conditions extrêmes de la course de drones forcera l'industrie plus large de la technologie de vol autonome dans un plus grand emplacement. À l'heure actuelle, les drones et la majorité des autres voitures télécommandées sont contrôlés au moyen de contrôleurs linéaires qui ne peuvent pas s'adapter aux problèmes de modification. "Imaginez que vous conduisez une voiture sur l'autoroute et que quelque chose de pneu devrait se mettre à niveau", explique Bestavros. «En tant qu'automobiliste, vous n'effectueriez pas les mêmes tâches que si vous conduisez un véhicule automobile avec plusieurs roues. Vous dirigeriez et accéléreriez de différentes manières. » Un quadcopter typique fonctionne avec un contrôle standard connu sous le nom de dérivé crucial proportionnel, ou contrôle PID, provenant de la communauté des ordinateurs portables ou de la recherche informatique. Cela permet au propriétaire d'offrir aux instructions du drone d'aller dans un chemin et une vitesse spécifiques en déplaçant les joysticks du contrôleur. Mais l'innovation technologique actuelle des contrôleurs ne consiste pas en une capacité inhérente à se conformer à des problèmes d'altération, comme des vents plus forts ou (idéalement pas), même la perte d'une hélice. Le contrôle Neuroflight, affirme Koch, est formé au simulateur informatique pour évoluer vers un large éventail d'occasions diverses, réparant la position du drone dans l'environnement dynamique et transformant, même s'il est informatisé. Juste après la formation sur simulateur, le réseau neuronal «éduqué» va fonctionner dans la vie réelle en envoyant des impulsions aux moteurs du drone, leur disant comment vous pouvez répondre pour assurer les mouvements du quadcopter de la manière spécifique dont son opérateur a l'intention. «Le PID est en fait un processus de gestion linéaire, mais le cadre n'est pas linéaire», déclare Koch, qui est un étudiant diplômé de l'université de Disciplines et Sciences en recherche informatique. "Nous déchirons ce contrôleur PID et tombons dans un groupe neuronal qualifié."

 

Avantage compétitif des opérateurs télécoms dans l'Internet des objets

 Lorsque les dirigeants des télécommunications recherchent des opportunités dans l'Internet des objets (IoT), ils recherchent fréquemment.
En haut de la pile, c'est. C'est là que les clients commerciaux rechercheront des solutions leur permettant de gérer des milliards d'appareils connectés et de générer de la valeur avec les données qui s'écoulent de ces appareils. Les dirigeants des télécommunications voient cette énorme opportunité et se demandent comment ils peuvent capturer de la valeur en développant des offres spécifiques à l'industrie pour leurs clients.
Cette ambition est compréhensible et louable, compte tenu du potentiel de l'IoT, dont nous estimons qu'il générera plus de 470 milliards de dollars de revenus annuels d'ici 2020, dont une part importante proviendra de la vente de services spécifiques à l'industrie (voir figures 1 et 2). La concurrence sera féroce et les principaux opérateurs de télécommunications ont déjà montré qu'ils sont prêts à investir des milliards pour saisir l'opportunité. Verizon, par exemple, a récemment acquis Fleetmatics et Telogis, deux sociétés dans le domaine de la gestion de flotte et de la télématique.
Certains marchés verticaux ou segments sur lesquels il est logique que les opérateurs télécoms entrent et rivalisent deviennent rapidement encombrés. Les maisons intelligentes, par exemple, attirent également les investissements des fournisseurs de télévision par câble, des entreprises de sécurité à domicile, des fabricants d'appareils mobiles et d'autres géants de la technologie, notamment Amazon, Facebook, Google et Microsoft.
Cependant, les opérateurs de télécommunications ont tendance à trop se concentrer sur les solutions verticales, sous-estimant leur main dans deux grands espaces horizontaux où ils ont le droit de rivaliser et de gagner. Premièrement, seuls les opérateurs télécoms ont l'expérience nécessaire pour fournir des solutions de connectivité à grande échelle au centre de l'IoT. Deuxièmement, les opérateurs télécoms sont également les seuls acteurs expérimentés dans la gestion de répertoires étendus et les cycles de vie de millions d'appareils. Ils sont également bien placés pour développer et gérer des analyses à la périphérie du réseau dans un large éventail d'industries et d'utilisations. Ces atouts, combinés à leur statut de confiance, laissent les opérateurs télécoms particulièrement qualifiés pour faciliter la fourniture de solutions IoT.
Ensemble, ces avantages offrent aux opérateurs de télécommunications une opportunité à trois niveaux qu'ils peuvent utiliser pour développer des stratégies uniques et différenciées pour l'IoT :
La connectivité comprend le réseau qui interconnecte des milliards d'appareils avec des moteurs d'analyse et des entrepôts de données massifs. Cette couche comprend également des services réseau, tels que des garanties de qualité de service et des plans tarifaires prenant en charge l'IoT, ainsi que la possibilité d'exécuter des moteurs d'analyse dans le réseau pour gérer plus efficacement les flux de données et accélérer le temps de réponse.
La gestion du cycle de vie est la capacité à gérer le cycle complexe d'activation, d'authentification, de gestion, de maintenance et de remplacement des appareils de manière à garantir la sécurité du réseau, la maintenance du répertoire des appareils et la gestion des droits. Une telle gestion a souvent lieu des années après l'installation des appareils et s'étend sur un univers d'appareils beaucoup plus vaste que ce que les autres fournisseurs gèrent généralement.
Les solutions verticales sont des offres spécifiques à l'industrie qui apportent de la valeur aux entreprises et aux consommateurs. Les opérateurs télécoms peuvent choisir de participer directement ou de faciliter, à travers les couches sous-jacentes, des solutions verticales que d'autres proposent.
La valeur en jeu dans le champ de bataille des réseaux et des passerelles
Pour mieux comprendre les opportunités de l'IoT, Bain a examiné les différents marchés de l'IoT qui se chevauchent, ainsi que leurs liens les uns avec les autres dans les secteurs de la consommation, des entreprises, de l'industrie et du public. Grâce à cette recherche, nous avons défini cinq champs de bataille majeurs, chacun avec une dynamique concurrentielle, des règles d'engagement, des opportunités de croissance et des pools de profit uniques. (Pour plus de détails, voir le Brief Bain Définir les champs de bataille de l'Internet des objets.)
Au centre de ces champs de bataille se trouve la connectivité réseau, le point de départ pour créer l'opportunité IoT pour toute entreprise de télécommunications. Ici, l'expertise approfondie des opérateurs de télécommunications jette les bases pour prendre plus que leur juste part des affaires. Seuls les opérateurs de télécommunications ont l'expérience et les capacités nécessaires pour fournir des réseaux de classe opérateur qui répondent aux exigences de conformité et aux exigences de gouvernance à travers une gamme mondiale de régimes réglementaires. Ils construisent des réseaux virtuels définis par logiciel qui peuvent offrir une flexibilité en termes de suites de services et divers niveaux de sécurité et de performance. Cette flexibilité sera essentielle pour permettre aux clients de s'auto-approvisionner automatiquement si nécessaire ou pour permettre l'intégration avec des systèmes tiers via des API correctement surveillées.
L'opportunité dans la gestion du cycle de vie découle de l'expertise approfondie des opérateurs de télécommunications dans le déploiement, la maintenance et la mise hors service des millions d'appareils sur leurs réseaux. La plupart des dirigeants de télécommunications sont conscients de leur expertise dans la gestion d'appareils tels que les téléphones portables et les tablettes, qui disposent d'une carte SIM et sont directement liés à un compte individuel. Cependant, une opportunité encore plus grande vient de la gestion des milliards d'appareils sans cartes SIM, situés derrière des passerelles, tels que les contrôleurs sur le sol d'une usine ou les thermostats dans les maisons privées.
En ces premiers jours de l'IoT, l'accent est mis sur le développement et le déploiement de l'infrastructure initiale des appareils. Peu de gens pensent à l'échelle des appareils IoT après le déploiement ou à l'effort massif qui sera impliqué dans la gestion de ces milliards d'appareils tout au long de leur durée de vie effective. Les estimations descendantes pour la mise en service, la maintenance, la mise à niveau et le déclassement de ces appareils pourraient atteindre plus de 28 milliards de dollars dans le monde d'ici 2020.
Les opérateurs télécoms ont également une opportunité évidente de développer des plates-formes que d'autres entreprises industrielles et grand public peuvent utiliser pour gérer leurs appareils. Les opérateurs télécoms pourraient gérer le répertoire et le registre des appareils, tout en gérant la maintenance, les mises à niveau et la mise hors service. Pour les entreprises industrielles et commerciales qui vendent des solutions verticales, une plate-forme de gestion du cycle de vie (avec une marque de télécommunications de confiance sur l'étiquette) pourrait être un atout de vente important.
Sur la base de leur position avantageuse dans les couches de connectivité et de cycle de vie, les opérateurs de télécommunications pourraient également rassembler de vastes lacs de données d'informations intéressantes, puis mettre ces informations à la disposition des fournisseurs de solutions de marché verticaux. Les opérateurs télécoms pourraient également fournir une infrastructure intégrée au réseau (exploitée par l'opérateur télécom ou par d'autres) où résident les moteurs d'analyse, permettant d'effectuer des analyses à la périphérie. Les avantages incluraient des temps de réponse plus rapides et un meilleur contrôle des informations qui circulent ou non dans le réseau.
Lorsqu'elles sont bien exécutées, les opérateurs de télécommunications sont les mieux placés pour construire des plates-formes puissantes qui permettent des solutions de marché vertical. Dans certains cas, les opérateurs de télécommunications déploieront eux-mêmes ces solutions ; plus fréquemment, cependant, ils prendront en charge les solutions tierces sur les plates-formes IoT fournies par les opérateurs de télécommunications.
Prioriser les opportunités verticales
Un déploiement réussi au niveau de la connectivité et des couches du cycle de vie favorise le succès plus haut dans la pile, dans les solutions verticales développées pour les clients dans des industries spécifiques. Mais comme pour toute nouvelle opportunité, les opérateurs télécoms doivent choisir judicieusement où ils participent directement et où ils facilitent le succès d'autres fournisseurs de solutions de marché verticaux. Les opérateurs de télécommunications qui choisissent de développer leurs capacités dans quelques secteurs seulement ont de meilleures chances de réussir que ceux qui entrent dans trop de secteurs verticaux en même temps. (Pour plus d'informations, consultez le Bain Brief Comment les fournisseurs peuvent-ils réussir dans l'Internet des objets »)
Les équipes de direction peuvent démarrer ce processus de décision en évaluant leurs atouts uniques et en les mappant à des opportunités spécifiques. Avec une compréhension claire de leurs forces relatives, les opérateurs de télécommunications devraient être en mesure de déterminer les opportunités qui correspondent le plus à leurs capacités. En résistant à la tentation de trop s'étendre et en investissant plutôt dans trois ou quatre des possibilités les plus prometteuses, les opérateurs de télécommunications peuvent augmenter considérablement les chances de succès tout en améliorant la crédibilité et la confiance de l'industrie.
Même après avoir identifié leurs avantages concurrentiels, les opérateurs de télécommunications doivent réinventer certaines capacités pour devenir compétitifs avec leurs offres sectorielles. Dans certains cas, les opérateurs de télécommunications devront s'associer ou acquérir d'autres sociétés pour obtenir l'expertise et les capacités de l'industrie nécessaires pour réussir.
Avantage du premier arrivé
Même s'ils s'associent pour acquérir des capacités pour des solutions verticales, les dirigeants de télécommunications doivent se concentrer sur l'exploitation complète des actifs et des capacités de leur réseau de base. Les leaders dans le domaine construisent déjà des plates-formes compatibles IoT au niveau de la connectivité et des couches de gestion du cycle de vie pour empêcher les fournisseurs de services tiers de travailler directement avec leurs clients. De cette manière, ces opérateurs télécoms peuvent soit ajouter sélectivement des offres verticales très différenciées, soit faciliter des offres verticales de tiers où la différenciation est plus difficile ou l'investissement nécessaire est trop important.
Le rééquilibrage vers des services d'activation de l'IoT – et loin d'un enthousiasme excessif pour les solutions verticales – devrait apporter beaucoup plus de succès aux opérateurs de télécommunications du monde entier.
La connectivité et la gestion du cycle de vie sont intrinsèquement des jeux de plate-forme dans l'IoT, et seul un nombre limité de sociétés de télécommunications verront leurs plates-formes largement adoptées. Ceux qui sont les premiers sur le marché acquerront également des connaissances approfondies sur la façon de planifier les futures architectures de réseau et développeront les nouvelles compétences et capacités nécessaires pour gagner à mesure que le marché évolue. La nécessité de se déplacer rapidement est impérative.

Les opportunités du tourisme

 

La Jamaïque est la meilleure destination de vacances dans les Caraïbes et la 12e meilleure au monde, selon TripAdvisor. Le tourisme a longtemps été important pour l'économie jamaïcaine, mais il connaît actuellement une expansion rapide et 2016 a vu plus de 3,84 millions de visiteurs dans le pays, rapportant 2,55 milliards de dollars. En juillet, Edmund Bartlett, ministre du Tourisme, a révélé que les revenus du secteur pour les six premiers mois de 2017 étaient estimés à 1,84 milliard de dollars, soit plus de 8 % de plus qu'à la même période en 2016. Le nombre de visiteurs a également augmenté – en hausse de 3,9 % à 2,17. million.

Cette croissance s'est accompagnée d'une augmentation sans précédent des investissements, déclare Bartlett, "au cours des trois dernières années, nous avons reçu environ 1 milliard de dollars et nous nous attendons à ce que 15 à 20 000 nouvelles chambres soient disponibles au cours des cinq à dix prochaines années". Des exemples de projets lancés en 2017 comprennent la construction de l'hôtel Excellence Oyster Bay de 110 millions de dollars à Trelawny, le réaménagement de 100 millions de dollars de l'hôtel Dragon Bay à Portland et le Développement d'un centre de villégiature de 1 milliard de dollars Karisma Group Sugar Cane Jamaica près d'Ocho Rios.

Bartlett attribue ce succès au fait que son gouvernement est "très optimiste quant à l'invitation des investisseurs et veille à ce qu'ils soient les bienvenus et appréciés".

Michael Campbell, directeur général de Island Car Rentals local, confirme que « c'est un environnement favorable aux entreprises, soutenu par le gouvernement ».

Selon Bartlett, "l'avenir de la Jamaïque repose sur un secteur touristique fort et viable". Il veut voir "cinq millions de visiteurs au cours des cinq prochaines années, rapportant 5 milliards de dollars à l'économie et employant directement 125 000 personnes".

Pour y parvenir, son ministère mise sur cinq piliers de croissance : développer de nouveaux marchés géographiques, créer des produits diversifiés, investir dans le capital humain par la formation, nouer de nouveaux partenariats et promouvoir l'investissement.

Ces piliers sont étayés par le développement de cinq « réseaux » - des domaines que la recherche suggère que les touristes souhaitent le plus découvrir et que la Jamaïque gagnerait le plus à s'améliorer. « Les gens voyagent pour accomplir leurs passions », explique Bartlett, « notre mission est de construire nos produits autour de celles-ci. » Les « réseaux » sont la gastronomie ; achats; culture; tourisme de santé, voyage entreprise de bien-être et médical; et le tourisme fondé sur la connaissance. Tout cela nécessite des investissements.

Bartlett souligne que le shopping, par exemple, est très important pour les touristes chinois et « afin de les attirer, nous devons construire les installations pour les accueillir ». La Jamaïque possède un riche héritage en matière de musique, de divertissement et de sports, mais des investissements sont nécessaires dans de nouvelles installations et infrastructures majeures.

Des investissements similaires sont nécessaires pour tirer parti de la riche biodiversité naturelle du pays et permettre la création d'un secteur du tourisme nutraceutique et médical de classe mondiale.

Le gouvernement ayant introduit les cadres législatifs, réglementaires et politiques nécessaires pour attirer les investisseurs, Campbell déclare que « l'accent est désormais mis sur le secteur privé pour qu'il soit le moteur de la croissance ». Bartlett convient que « le secteur privé a un rôle à jouer en créant les produits nécessaires et les partenariats public-privé (PPP) sont essentiels à la croissance durable du tourisme ».

En plus des investissements dans les cinq « réseaux » touristiques, Bartlett ajoute « nous avons besoin de PPP pour l'expansion des aéroports, les ports de croisière, les hôtels et les développements de style de vie ».

Les appels d'offres pour certains de ces projets sont déjà en cours - en février, par exemple, des demandes ont été demandées pour développer et gérer le deuxième plus grand aéroport de la Jamaïque, l'aéroport international Norman Stanley, avec un contrat devant être attribué en décembre.

Bartlett souligne également qu'il est désireux de collaborer, plutôt que de rivaliser, avec d'autres pays de la région. "Nous pensons que si nous pouvions commercialiser les Caraïbes en tant que destination unique, qui offrirait une proposition de valeur indiquant" achetez-en un et obtenez tout ", cela changerait la donne."

Il propose des programmes de marketing communs, et négocie des forfaits multi-drop ou multi-stop avec de grandes compagnies aériennes pour accéder aux marchés touristiques émergents en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud et en Europe de l'Est. "C'est un arrangement beaucoup plus excitant qu'il n'existe actuellement", dit-il, "il augmentera les rendements pour les compagnies aériennes et permettra la sécurité des arrangements d'itinéraire."

Alors que le tourisme est adopté par de plus en plus de pays comme un élément essentiel de leur économie, Bartlett affirme que la Jamaïque doit être innovante et créer de nouveaux modèles commerciaux et de nouvelles expériences qui séduiront les visiteurs.

« Les partenariats public-privé sont essentiels à la croissance durable du tourisme. » Edmund Bartlett, ministre du Tourisme
Entreprise locale en pole position
Une entreprise jamaïcaine qui a réussi en adoptant exactement cette approche est Campbell's Island Car Rentals. Nommée chaque année par les World Travel Awards comme « première société de location de voitures en Jamaïque » depuis 2011 et « la première société de location de voitures indépendante des Caraïbes » depuis 2014, elle est de loin le leader du marché dans le pays. « Si vous prenez tous les multinationales en Jamaïque et additionnez-les toutes ensemble - nous sommes toujours plus grands qu'eux. Avis est le deuxième acteur avec 450 voitures. Nous en gérons plus de 1 300 », déclare Campbell, qui s'attend à ce que le chiffre d'affaires de l'entreprise soit d'environ 15,7 millions de dollars cette année.

Les locations de voitures augmentent à mesure que la qualité des routes du pays augmente, mais Campbell déclare que «la clé du succès d'Island Car Rentals est le service, le service, le service. Vous devez toujours, non seulement répondre aux attentes des clients, vous devez les dépasser en tout temps.

Lorsqu'on lui a demandé s'il conseillerait aux gens d'investir dans le tourisme jamaïcain, Campbell a déclaré : « les opportunités ici sont incroyables. N'importe quelle entreprise, peu m'importe ce que c'est, fera du profit. Tant que vous êtes prêt à offrir un bon service et à le gérer correctement, cela rapportera de l'argent.“

Compagnie aérienne au centre des Caraïbes
Fly Jamaica Airways prévoit de croître

Fly Jamaica Airways profite de l'initiative Global Logistics Hub du gouvernement jamaïcain, qui vise à établir le pays en tant que premier nœud logistique pour les Amériques. Seule compagnie aérienne à réaction basée dans le pays, elle envisage de faire une introduction en bourse à la Bourse de Jamaïque pour l'aider à doubler sa flotte.

Partageant la vision du gouvernement de faire de la Jamaïque une plaque tournante du transport régional, la compagnie aérienne souhaite y contribuer en collaborant avec des partenaires d'autres pays des Caraïbes pour créer des offres multi-destinations. "Nous sommes stratégiquement prêts à faire le travail et avons dit au gouvernement que nous sommes prêts à l'entreprendre", a déclaré le capitaine Paul Ronald Reece, président-directeur général de l'entreprise. La compagnie aérienne primée propose actuellement des vols réguliers au départ de Kingston, Georgetown, Toronto et New York. Elle développe également son activité de charter, transportant des passagers dans toute l'Amérique. Les services de fret sont un autre domaine que l'entreprise souhaite développer et elle gère déjà de grandes quantités de produits agricoles frais et surgelés. La sécurité est aussi importante que les opportunités commerciales. « Le principe de la compagnie aérienne est que vous devez avoir des pilotes et un équipage de cabine sûrs », souligne Reece. Entièrement conformes aux réglementations américaines et canadiennes, les pilotes et les agents de bord suivent tous une formation initiale et périodique dans des centres de formation agréés par la FAA.

Cette fiscalité qui accable les pauvres

 Comme de nombreux économistes et analystes politiques l'ont indiqué, les importantes réductions d'impôt proposées récemment par les républicains de la Chambre et du Sénat créeraient d'importants déficits fédéraux et aggraveraient la situation déjà inquiétante de la dette à long terme des États-Unis.
En augmentant les taux d'intérêt et en réduisant les investissements productifs, ces déficits pourraient ralentir la croissance économique au fil du temps - exactement le contraire des prévisions ensoleillées adoptées par les partisans de ce projet de loi mais par presque aucun économiste dominant.
Le plan fiscal proposé générerait également d'énormes gains de revenu pour les familles à très haut revenu, et beaucoup moins pour celles de la classe moyenne à une époque où l'inégalité entre les riches et les autres s'est déjà considérablement accrue.
Pourtant, il existe un autre aspect du plan qui n'a pas été pleinement reconnu: il nuirait probablement aux familles à faible revenu de plusieurs façons au fil du temps.
Les projections du Congressional Budget Office montrent que le projet de loi du Sénat fait du mal aux pauvres presque immédiatement, principalement en éliminant leurs subventions d'assurance maladie et en augmentant leurs primes. Mais, plus largement, ces déficits entraîneraient également une compression des autres dépenses publiques importantes pour les Américains à faible revenu pendant de nombreuses années à venir.
Ce n'est pas seulement un argument soutenu par les libéraux et pas seulement sur les menaces contre les programmes traditionnels de lutte contre la pauvreté comme les coupons alimentaires et Medicaid.
Je faisais partie d'un groupe de travail idéologiquement diversifié sur les opportunités et la mobilité à l'American Enterprise Institute et à la Brookings Institution qui a publié un rapport majeur sur la façon de réduire la pauvreté en décembre 2015. Les recommandations du rapport comprenaient un certain nombre d'idées défendues par les progressistes et les conservateurs.
Par exemple, il approuve les propositions des conservateurs d'encourager et de renforcer les familles biparentales, d'élargir le choix de l'école et l'innovation, d'accroître la responsabilité dans les dépenses fédérales et étatiques et de renforcer les exigences de travail pour les bénéficiaires de l'aide publique.

Dans le même temps, le rapport appelle à des investissements publics plus importants dans des programmes préscolaires efficaces, des écoles élémentaires et secondaires dans les zones à faible revenu, des programmes efficaces de formation des collèges communautaires ainsi que des apprentissages, des emplois subventionnés pour les plus difficiles à employer et des soutiens du revenu plus solides. pour les familles pauvres avec enfants.
De l'avis de tous les auteurs du rapport, ces deux approches sont nécessaires pour générer des opportunités et des responsabilités chez les Américains à faible revenu. En effet, ils vont de pair et il est peu probable que l'adoption de l'un sans l'autre crée de grands progrès.
Malheureusement, les plans fiscaux de la Chambre et du Sénat rendraient les investissements décrits ci-dessus presque impossibles à mettre en œuvre. Les très gros déficits générés par les réductions d'impôt créeraient non seulement des pressions pour réduire les programmes existants pour les pauvres, y compris les bourses Pell pour les étudiants, mais ils empêcheraient également tout nouvel investissement fédéral majeur dans les compétences et le bien-être des personnes à faible revenu. élèves.
Les très gros déficits générés par les réductions d'impôt créeraient non seulement des pressions pour réduire les programmes existants pour les pauvres, y compris les bourses Pell pour les étudiants, mais ils empêcheraient également tout nouvel investissement fédéral majeur dans les compétences et le bien-être des personnes à faible revenu. élèves.
En outre, la suppression de la déduction fédérale pour les impôts des États et des collectivités locales exercerait de la même manière une forte pression sur les États et les localités pour limiter leurs dépenses dans ce domaine.
Compte tenu de l'incapacité ou de la réticence du Congrès à adopter une législation anti-pauvreté sensible ces dernières années, de nombreux États ont investi de manière importante dans les programmes de pré-maternelle, les réformes de la maternelle à la 12e année et les initiatives de formation professionnelle qui profitent aux étudiants et aux travailleurs à faible revenu ces dernières années.
À titre d'exemple, l'Oklahoma et la Géorgie ont mis en œuvre d'impressionnants programmes de pré-maternelle, tandis que la Caroline du Sud dépense ses deniers publics (sous forme de crédits d'impôt) pour encourager l'apprentissage dans le secteur privé.
Le Kentucky, par le biais de son programme FAME pour former les travailleurs à des emplois dans la fabrication de pointe, et le Tennessee, par le biais de son programme Drive to 55 pour accroître les diplômes de l'enseignement supérieur parmi leurs travailleurs, sont parmi les États qui font le plus pour accroître les compétences en créant des partenariats entre les groupes d'entreprises et les collèges communautaires, avec au moins une partie du financement public.
En effet, ces programmes profitent non seulement aux pauvres, mais à tous ceux qui espèrent passer des emplois à bas salaires à ceux qui fournissent des revenus de la classe moyenne, aux employeurs comme aux travailleurs.
Tous ces programmes seraient menacés si une version des plans de la Chambre ou du Sénat devenait loi, rendant les dépenses de l'État et des collectivités locales de ce type plus coûteuses pour leurs citoyens. Même des dépenses largement approuvées par les États ou le gouvernement fédéral dans des domaines tels que le traitement des victimes de l'épidémie d'opioïdes seraient plus difficiles à générer.
Les plans fiscaux qui font tant de dégâts et empêchent des investissements publics aussi importants dans le bien-être de ses citoyens, ne devraient pas être autorisés à aller de l'avant, même si l'ouverture se déroule dans un processus de réforme fiscale plus long. Ils devraient être arrêtés dès maintenant.

Une meilleure éducation grâce à internet

 Il ne détermine pas quelle école vous visitez ou dans quel domaine votre emploi est; Les plates-formes d'apprentissage en ligne peuvent augmenter vos compétences. Cinq spécialistes expliquent pourquoi les classes ouvertes massives en ligne sont la voie à suivre: Il existe un intérêt notable pour les programmes d'enseignement des élèves du monde entier qui ne sont pas soumis aux techniques actuelles. Dans le modèle éducatif conventionnel, les individus sont forcés d'avancer à une vitesse réparée. Ainsi, dans un cours de pré-algèbre au collège, l'enseignant peut regarder les exposants. Après quelques recherches et peut-être une autre conférence, il y aura un chèque. Certains obtiendraient 70 pour cent, d'autres pourraient obtenir 80 à 90%. Cependant, même si la vérification a identifié des espaces de compréhension, agence seo la catégorie commencera à travailler sur le concept suivant. Les lacunes des individus ne cessent de s'accumuler. En Inde, il existe un énorme besoin ainsi que toute une entreprise pour les coûts supplémentaires de l'enseignement universitaire. Certains peuvent le qualifier de «complémentaire», mais en ce qui concerne les sources investies, il est en fait presque comparable à l'université. Dans cette perception, les programmes sur Internet permettent aux élèves de se renseigner à leur rythme particulier et également d'obtenir des avis immédiats sur leur développement. Les MOOC (Massive Wide Open Web Based Classes) sont des cours fondamentalement traditionnels que certains peuvent éventuellement envisager à l'université - ils sont replantés sur le Web et sont généralement accessibles. Un célibataire peut éventuellement se familiariser avec une stratégie en statistiques à l'âge de 16 ou 17 ans, mais quand on doit l'appliquer, à 25 ou 30 ans, les ressources nécessaires pour se rafraîchir la mémoire peuvent ne pas être là. Les MOOC s'assurent qu'ils sont disponibles. Grâce aux MOOC, tout le monde peut tout apprendre, des matières scolaires clés telles que les études et la composition pré-K aux mathématiques au collège, aux études sociales et aux sciences, en passant par le matériel universitaire. Une avancée très fascinante qui aura lieu dans les 5 à 10 prochaines années est de savoir comment on peut envisager ce type d'apprentissage et le convertir en résistant qu'ils pourront ensuite utiliser sur le marché du travail ou dans des organisations d'enseignement supérieur. C'est vraiment encore une fois la période d'admission; et une fois de plus, les élèves, les mères et les pères sont préoccupés par les notes élevées requises pour obtenir une place à l'université. Moins de 20% des élèves indiens autochtones peuvent être admis en toute sécurité dans les universités de niveau 1, car le sommeil doit être satisfait des écoles pas si élitistes qui offrent à peine des clients potentiels d'emplois décents. Sur Internet, les programmes donnent à d'innombrables élèves indiens la possibilité de suivre en ligne des cours gratuits sur des sujets et des technologies en vogue dans des établissements d'enseignement internationaux de premier plan. Vous trouverez 21 millions d'apprenants dans le monde, et l'Inde compte 11% de ces apprenants. Chaque étudiant aimerait avoir accès à un IIM ou un IIT, mais ce n'est certainement pas possible. En ce qui concerne la réputation académique de ces classes particulières, plusieurs collèges proposent des programmes de mini-masters en ligne soutenus par les antécédents de crédit. Ils fournissent une compréhension approfondie dans certains domaines et sont reconnus par les organisations pour la pertinence de leur tâche. Les individus peuvent également postuler aux universités fournissant des crédits pour la certification du programme mini-experts, ce qui leur permet d'obtenir un master plus rapide et moins coûteux. La qualité de l'enseignement supérieur en Inde n'est pas vraiment à la hauteur des exigences mondiales. C'est la principale raison pour laquelle l'apprentissage Web a acquis si rapidement. Alors que les collèges offrent des diplômes, ce que beaucoup d'entre eux ont tendance à ne pas offrir, ce sont les compétences professionnelles. Les secteurs auront besoin de travailleurs qualifiés qui maîtrisent la technologie moderne, et c'est là que l'étude numérique électronique est disponible. Les salles de classe numériques électroniques complètent les salles de classe physiques, aidant les apprenants à se recycler. Dans le même temps, les apprenants obtiennent une licence dans les principaux collèges mondiaux, notamment Stanford, Princeton, le College of Michigan et l'Université de Californie. Tout cela, sans avoir besoin de voyager dans un autre pays - la plupart des MOOC ont des liens pour le contenu des cours de formation avec des organisations mondiales de premier plan. De tels cours aident également les organisations actuellement utilisées à encourager régulièrement les travailleurs à améliorer leurs capacités et les MOOC sont un bon moyen de le faire. L'industrie de la tâche se transforme. Les spécialistes sont forcés d'adopter une attitude d'étude constante pour rester très compétitifs. De même que dans ce contexte, les plates-formes ed-tech révolutionnent l'étude conventionnelle simplement en rendant accessible la formation en ligne au rythme personnel. Alors que d'énormes classes ouvertes sur Internet ont déjà été chargées de fournir des salles de classe sur Internet, le modèle le plus récent dans ce domaine particulier est des cours rapides, dirigés par des experts, qui ciblent l'expertise au lieu d'une qualification. Ces programmes axés sur les capacités rendent un enseignement de qualité accessible aux élèves à des prix raisonnables. Les particuliers peuvent également le découvrir sur le pouce - ces programmes peuvent également être achetés sur leur téléphone portable, et un petit plus de la moitié de nos employés chez Udemy le découvrent sur leur propre téléphone portable. La technologie a transformé nos vies et la façon dont nous fonctionnons et la compréhension basée sur le Web nous permet de garder le rythme en utilisant ces modifications. À mesure que de nouvelles technologies apparaissent, il est désormais important pour notre système scolaire de suivre le rythme. L'apprentissage en ligne offre la flexibilité nécessaire pour inclure, éditer ou transformer entièrement le contenu des cours de formation sur une base régulière. L'un des plus grands avantages d'un système d'apprentissage par Internet sera l'expérience pratique personnalisée qu'il pourrait offrir. Un individu exige non seulement l'utilisation d'un contenu de cours complet, mais également des conseillers et des mentors professionnels. En offrant ces derniers, les cours en ligne ne contribuent généralement pas seulement à l'apprentissage, ils garantissent en outre de bons résultats aux étudiants.